FOTOGRAFIE DALLE ISPEZIONI
Riscontri sul campo.
Dettagli che aiutano a capire un’imbarcazione. Una raccolta di osservazioni, indagini e fasi di lavoro documentate durante gli incarichi.
01 · RISCONTRI E ATTIVITÀ
Carena, rivestimenti e osmosi
Tracce di interventi precedenti, rilievi e preparazione delle superfici.
Apri foto Trattamenti precedenti della carena
L’ispezione evidenzia discontinuità nei rivestimenti e tracce di un precedente trattamento. Ricostruire gli interventi eseguiti aiuta a valutare le condizioni della carena e a definire gli approfondimenti necessari prima dell’acquisto o di nuovi lavori.
Apri foto Rilievi di umidità sulla carena
Le aree di misura vengono individuate e contrassegnate per confrontare i rilievi sulla carena. I valori raccolti acquistano significato insieme alle condizioni di misura, ai materiali e agli altri riscontri dell’ispezione.
Apri foto Tracce di stuccatura su bolle osmotiche
Durante l’ispezione vengono individuate stuccature localizzate in corrispondenza di bolle osmotiche precedentemente trattate. Il riscontro invita a ricostruire l’estensione e le modalità dell’intervento: la finitura superficiale, da sola, non ne documenta l’efficacia.
Apri foto Preparazione per un trattamento antiosmosi
Una fase di sabbiatura della carena nell’ambito di un trattamento antiosmosi seguito durante i lavori. Documentare la preparazione del supporto permette di valutare una fase che sarà successivamente coperta dal nuovo ciclo protettivo.
02 · RISCONTRI E ATTIVITÀ
Strutture e indagini termografiche
Leggere insieme i segni visibili e i riscontri strumentali.
Dopo un urto sul fondale: danni e precedenti riparazioni
Apri foto Dopo l’urto: l’esame delle strutture interne
Su questa imbarcazione a vela di circa 50 piedi, l’ispezione dei controstampi ha permesso di documentare gli effetti dell’urto sul fondale anche all’interno dello scafo. L’esame dei raccordi e delle zone accessibili aiuta a ricostruire l’estensione dei danni e a individuare gli elementi da approfondire prima di definire il ripristino.
Apri foto Dettaglio della precedente riparazione
Il dettaglio mostra le fazzolettature in fibra di vetro e resina applicate sui controstampi durante una precedente riparazione. L’intervento riscontrato non risulta eseguito a regola d’arte: l’aggiunta di materiale, da sola, non dimostra il corretto ripristino della continuità strutturale.
Apri foto Criccature negli angoli dei controstampi
Sono visibili criccature in corrispondenza degli angoli dei controstampi, zone di maggiore rigidezza locale nelle quali possono concentrarsi le sollecitazioni dell’urto. Il riscontro evidenzia la necessità di valutare il danno strutturale oltre alla riparazione superficiale.
Apri foto La struttura letta attraverso la termografia
L’immagine termografica rende riconoscibile un disegno coerente con la disposizione delle strutture interne. Questo riscontro integra l’ispezione visiva e aiuta a individuare le zone da esaminare con maggiore attenzione.
Osmosi: carena e timone della stessa unità
Apri foto Osmosi: termografia e rilievi igrometrici
Durante la perizia di questa unità a vela con osmosi, i rilievi igrometrici eseguiti con lo strumento affiancano la visione termica. Il confronto con l’ispezione visiva permette di interpretare le anomalie rilevate, senza attribuire alla sola termografia il valore di una diagnosi.
Apri foto Il timone della stessa unità
L’indagine prosegue sul timone sospeso, interessato da una bolla osmotica. Anche in questo caso la visione termica viene affiancata dai rilievi igrometrici strumentali e dall’esame visivo, per integrare le informazioni sulle condizioni del componente.
03 · RISCONTRI E ATTIVITÀ
Passascafi e organi di propulsione
Identificare i componenti, documentarne le condizioni e seguire gli interventi.
Apri foto Censimento dei passascafi
I passascafi vengono identificati e contrassegnati durante l’ispezione a secco. Una mappatura ordinata facilita il confronto con valvole e collegamenti interni e rende più precisa la documentazione delle verifiche.
Apri foto Corrosione rilevata sull’elica
Sulla superficie dell’elica si osservano alterazioni e fenomeni corrosivi rilevati durante l’ispezione. Il riscontro richiede di valutarne estensione e rilevanza, approfondendo le possibili cause prima di definire l’intervento.
Sostituzione dei passascafi su un catamarano
Apri foto Preparazione delle sedi
La rimozione dei vecchi passascafi rende accessibili le sedi e il supporto circostante. È una fase utile per documentarne le condizioni e verificare la preparazione prima dell’installazione dei nuovi componenti.
Apri foto Installazione dei nuovi componenti
Dettaglio dei nuovi passascafi e delle valvole in materiale composito installati sul catamarano. La documentazione dell’intervento comprende disposizione dei componenti, accessibilità delle manovre e successivi collegamenti alle tubazioni.
04 · RISCONTRI E ATTIVITÀ
Ispezioni e controllo dei lavori
Visite prima della consegna e sopralluoghi nelle fasi intermedie degli interventi.
Apri foto Verifiche prima della consegna
La postazione di comando durante le verifiche pre-consegna di un’imbarcazione a motore. Questa fase consente di raccogliere osservazioni e punti da chiarire con il cantiere prima del passaggio all’armatore.
Apri foto Visita intermedia durante la sostituzione del motore
Documentazione di una visita intermedia durante un intervento di sbarco e sostituzione del motore.
Apri foto Controllo delle lavorazioni sulle superfici dello scafo
Una fase di preparazione delle superfici durante lavori di verniciatura della carena e dell’opera morta. I sopralluoghi intermedi permettono di documentare l’avanzamento e confrontare le lavorazioni con il ciclo concordato.
DALL’OSSERVAZIONE ALLA DECISIONE
